一、引言：

船舶管路長期使用后的銹蝕，一直以來是我們修船過程中遇到的頭疼問題。無論是鍍鋅的海水管路還是壓載淡水管路、生活用水管路，使用年限長了，都會出現管壁銹蝕的問題，特別是在艙底、艙壁附近的管路，由于環境潮濕、空氣不流通、空氣中含鹽份大，管路銹蝕嚴重。在近些年的老舊船修理過程中，各艘船舶無一例外地出現了管路因銹蝕而漏水的情況，有的管路雖未爛通，但用錘子一敲，鐵銹整塊脫落。這給老舊船舶運行安全帶來了極大的隱患。遇到這種情況，從船齡和維修成本方面綜合考慮，我們通常是將銹蝕嚴重的這段管路割掉，換新一根相同規格的管子。由于更換的管子大多位于艙底和艙壁位置，管路錯中復雜，空間狹小，工人更換困難，需要耗費大量的時間和勞力，維修成本也很高。

二、船舶使用PVC管的允許規范：

2009年版本《鋼質海船入級規范》中《材料與焊接規范》中的第二章塑料材料規定允許船舶與海上設施在設計、制造中使用經CCS允許的塑料制品。這給船舶使用PVC管路提供了規范允許。

三、應用領域：

早在六、七十年代，我國上海、大連、廣州等地的船廠就曾進行過船用PVC管的試驗和試用。

聚氯乙烯（Polyvinyl Chloride，簡稱PVC），是我國第一、世界第二大通用型合成樹脂材料，由于具有優異的難燃性、耐磨性、抗化學腐蝕性、綜合機械性、制品透明性、電絕緣性及比較容易加工等特點，目前，PVC已經成為應用領域最為廣泛的塑料品種之一，在工業、建筑、農業、日常生活、包裝、電力、公用事業等領域均有廣泛應用。

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